-
Watch Online / «Тоиота Продуцтион Систем: Удаљавање од масовне производње" од Таицхи Оно: преузми фб2, читај онлајн
О књизи: 2008 / Руско издање књиге Таицхи Оно, творца Тоиотиног производног система (ПСТ), је каснило неколико деценија – оригинално јапанско издање је објављено 1978. Треба напоменути да се издање ове књиге на енглеском језику у Сједињеним Државама појавило тек 1988. године, када су јапански аутомобили већ освајали америчко тржиште. објавили смо доста књига о Тоиотином производном систему и његовим главним компонентама: принцип „баш на време“, канбан, аутономија. Посебно треба истаћи књигу Ј. Вомацк-а и Д. Јонеса, „Леан Мануфацтуринг“, која сумира искуство коришћења ПСТ-а и показује да је у ствари ово нова врста производње, заснована на фундаментално другачијим принципима од масовне производње читајући књигу Таичија Охноа, уверени сте, да она не само да није застарела, већ је можда чак и релевантнија од многих других књига написаних касније Створен је систем производње Тојоте: касних 40-их година прошлог века, Јапан је претрпео поразни пораз у Другом светском рату, индустрија је потпуно уништена... Таиицхи Оно је био шокиран што је јапанска продуктивност рада у то време била 10 пута мања него у Сједињеним Државама. „Али да ли Американац заправо троши 10 пута више мишићног напора?“ - поставља реторичко питање и даље на њега одговара: „Очигледно, Јапанци нешто расипају, а ако можемо да избегнемо ово расипање, продуктивност се може повећати 10 пута. Ова идеја је у основи Тојотиног тренутног производног система. Познавајући руску индустрију из прве руке, могу вас уверити да се руска аутомобилска индустрија данас суочава са сличним изазовима: потребно је десетоструко повећати продуктивност, радикално побољшати квалитет и смањити трошкове.” Прво искуство коришћења ПСТ-а у руским компанијама је већ донело значајне резултате и, што је важно нагласити, без озбиљних улагања. Може се надати да ће увођење овог система бити важан корак ка стварању конкурентне аутомобилске индустрије и других индустрија. недостатак пажње на обезбеђивање квалитета, може се неочекивано брзо исцрпити. Такође бих желео да скренем пажњу на мотивациону компоненту ове књиге. У ствари, јапанска аутомобилска индустрија није постојала касних 40-их, али је на дан пораза Јапана у Другом светском рату председник Тоиота Мотор Цомпани, господин Тоиода, рекао: „Морамо да ухватимо корак са Америком за три године. У супротном, јапанска ауто индустрија неће преживети“. Многима је у то време овај позив изгледао нереално: 1949. године Јапан је произвео 25.622 камиона, а само 1.008 аутомобила. Али већ 1970-их почео је „јапански“ напад на Америку. Осамдесетих година прошлог века америчка аутомобилска индустрија је изгубила око 30% свог домаћег тржишта, напомињемо, да је такав пробој направљен на основу унутрашњих, у то време изузетно ограничених ресурса: 60-70-их година практично није било страних инвестиција. у јапанској економији, постоји нешто о чему треба размишљати. Увек је занимљиво читати примарне изворе, али је ова књига занимљива и као врхунски испричана прича о настанку једне од највећих савремених компанија – Тојоте. Она је дубока, драматична и људска. Уверен сам да ће читаоци имати велике користи од читања ове књиге и да ће веома уживати у вештини њеног аутора. В. А. Лапидус, доктор техничких наука Генерални директор Приоритетног центра ЦЈСЦ, академик Међународне академије квалитета